|
|
| Tên thương hiệu: | HeTai |
| Số mẫu: | 57BLF |
| MOQ: | 50 |
| giá bán: | USD |
| Thời gian giao hàng: | 25 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Động cơ hộp số hành tinh NEMA 34 mô-men xoắn cao 57BLF với nhiều tùy chọn vật liệu
Tất cả các động cơ không chổi than 57BLF có thể phù hợp với pHộp số luyện kim owder 42mm, 56mm, hoặc hộp số hợp kim kẽm 52mm.
Tỷ lệ giảm tối đa là 1: 216 của hộp số 42mm, mô-men xoắn dung sai danh định là 10 Nm, và mmômen chịu mô men xoắn của trục là 30 Nm.Với cùng một lượng khả năng chịu tải, hộp số hành tinh luyện kim bột của chúng tôi có tuổi thọ cao hơn so với các hộp số truyền thống.Các khía cạnh quan trọng là nâng cao hiệu quả và độ tin cậy trong bất kỳ hệ thống cơ khí nào.
Đặc điểm kỹ thuật điện:
| Mô hình | Mô hình | Mô hình | Mô hình | ||
| Sự chỉ rõ | Đơn vị | 57BLF01 | 57BLF02 | 57BLF03 | 57BLF04-001 |
| Số giai đoạn | Giai đoạn | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Số lượng cực | Ba Lan | số 8 | số 8 | số 8 | số 8 |
| Điện áp định mức | VDC | 24 | 24 | 24 | 36 |
| Tốc độ định mức | Rpm | 3800 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Đánh giá hiện tại | A | 3,33 | 6,67 | 10.0 | 8,87 |
| Mô-men xoắn định mức | Nm | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 |
| Công suất định mức | W | 80 | 125 | 188 | 251 |
| Mô men xoắn cực đại | Nm | 0,6 | 1,2 | 1,8 | 2,4 |
| Dòng điện cao điểm | Amps | 10.0 | 20.0 | 30.0 | 26,6 |
| Mô-men xoắn không đổi | Nm / A | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,09 |
| Trở lại hằng số EMF | V / kRPM | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 9,47 |
| Chiều dài cơ thể | mm | 59 | 80 | 101 | 122 |
| Cân nặng | Kilôgam | 0,61 | 0,94 | 1,25 | 1.59 |
* Sản phẩm có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu đặc biệt.
* Sản phẩm có thể đấu hộp số 42,56, 63mm
Sơ đồ hệ thống dây điện
| CHỨC NĂNG | MÀU SẮC | ||
| + 5V | ĐỎ | UL1007 26AWG | |
| HALL A | MÀU VÀNG | ||
| HALLB | MÀU XANH LÁ | ||
| HALLC | MÀU XANH DA TRỜI | ||
| GND | ĐEN | ||
| GIAI ĐOẠN A | MÀU VÀNG | UL1015 20AWG | |
| GIAI ĐOẠN B | MÀU XANH LÁ | ||
| GIAI ĐOẠN C | MÀU XANH DA TRỜI | ||
Kích thước cơ học
Thông số kỹ thuật điện PHẦN GEARBOX
Đường kính ngoài 42mm Luyện kim bột
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Luyện kim bột | tay áo mang | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/4 | 1,0 | 3.0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
24
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 52mm Hợp kim kẽm
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% | Chiều dài (mm) | Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56mm Luyện kim bột
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Luyện kim bột | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56mm Nhựa kỹ thuật
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Nhựa kỹ thuật | tay áo mang | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61,6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56 mm Hợp kim kẽm
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 63mm Hợp kim kẽm
| Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
| Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Kích thước cơ học
Lợi thế của động cơ hộp số
1.Tăng độ lặp lại: Tải trọng hướng tâm và trục tốc độ lớn hơn của nó mang lại độ tin cậy và mạnh mẽ, giảm thiểu sự sai lệch của bánh răng.
2.Độ chính xác hoàn hảo: Hầu hết độ ổn định góc quay cải thiện độ chính xác và độ tin cậy của chuyển động.
3. Mức độ tiếng ồn thấp hơn vì có nhiều tiếp xúc bề mặt hơn.Lăn nhẹ nhàng hơn nhiều và các bước nhảy hầu như không tồn tại.
4. độ bền cao hơn: Do độ cứng xoắn của nó và cán tốt hơn.Do đó, đạt được hiệu quả cao hơn của bánh răng và hoạt động trơn tru hơn nhiều.
5. Mức độ hiệu quả rất tốt: Bộ giảm tốc hành tinh mang lại hiệu quả cao hơn
6.Tăng mômen truyền: Với nhiều răng tiếp xúc, cơ cấu có thể truyền và chịu được nhiều mômen hơn.Ngoài ra, nó thực hiện nó một cách đồng đều hơn.
7. Tính linh hoạt tối đa: Cơ chế của nó được chứa trong một hộp số hình trụ, có thể được lắp đặt ở hầu hết mọi không gian.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
