Tên thương hiệu: | HeTai |
Số mẫu: | 57BYGHM |
MOQ: | 50 |
giá bán: | USD |
Thời gian giao hàng: | 25 ngày |
Điều khoản thanh toán: | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
57BYGHM với hộp số CE ROHS ISO mô-men xoắn cao động cơ hộp số bước tiếng ồn thấp
* Sản phẩm có thể đấu hộp số 52, 56mm
56mmLuyện kim bột Hộp số dung sai mô-men xoắn
Giai đoạn 1: Mômen dung sai định mức 2 Nm, tối đa 6 Nm
Giai đoạn 2: Mômen dung sai định mức 8 Nm, tối đa 25 Nm
Giai đoạn 3: Mômen dung sai định mức 16Nm tối đa 50 Nm
Vật liệu hộp số 52mm: Hợp kim kẽm
Vật liệu hộp số 56mm: Luyện kim bột, hợp kim kẽm &Chất dẻo kỹ thuật.
PHẦN ĐỘNG CƠ Đặc điểm kỹ thuật điện:
MÔ HÌNH | BƯỚC ANGLE (° / BƯỚC) |
DÂY DẪN (KHÔNG.) |
VÔN (V) |
HIỆN HÀNH (MỘT GIAI ĐOẠN) |
SỨC CẢN (Ω / PHASE) |
CÔNG CỤ (MH / PHASE) |
HOLDING TORQUE (KG.CM) |
CHIỀU CAO ĐỘNG CƠ L (MM) |
TRỌNG LƯỢNG ĐỘNG CƠ (KILÔGAM) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
57BYGHM002-01 | 0,9 | 6 | 2,8 | 2.0 | 1,4 | 2.0 | 3.5 | 41 | 0,45 |
57BYGHM200-03A | 0,9 | 4 | 3,4 | 1,0 | 3,4 | 12 | 7.0 | 51 | 0,56 |
57BYGHM203-04 | 0,9 | 6 | 12 | 0,38 | 32.0 | 38 | 5.5 | 51 | 0,56 |
57BYGHM401-09 | 0,9 | 6 | 7.4 | 1,0 | 7.4 | 17 | 9.0 | 56 | 0,70 |
57BYGHM414 | 0,9 | 4 | 1,7 | 4.2 | 0,4 | 1,0 | 11 | 56 | 0,70 |
57BYGHM604-17 | 0,9 | 4 | 3.2 | 2,8 | 1.13 | 6.4 | 15 | 78 | 1,00 |
57BYGHM601-05 | 0,9 | 6 | 8.6 | 1,0 | 8.6 | 20 | 13 | 78 | 1,00 |
* Sản phẩm có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu đặc biệt.
* Sản phẩm có thể đấu hộp số 42,52,57,63mm
Đường kính ngoài 42mm Luyện kim bột
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Luyện kim bột | tay áo mang | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
1/4 | 1,0 | 3.0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 52mm Hợp kim kẽm
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng | Tỉ lệ giảm |
1/13 | 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56mm Luyện kim bột
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Luyện kim bột | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/66 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56mm Nhựa kỹ thuật
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Nhựa kỹ thuật | tay áo mang | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61,6 | 450 |
2
|
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
||||
1/66 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 56 mm Hợp kim kẽm
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
1/6 | ||||||
1/13 | 52,7 | 400 |
Kích thước cơ học
Đường kính ngoài 63mm Hợp kim kẽm
Vật liệu nhà ở | Mang ở đầu ra | Tải trọng hướng tâm (10mm tính từ mặt bích) N | Tải trọng dọc trục (N) | Lực ép phù hợp trục tối đa (N) | Phát hướng tâm của trục (mm) | Lực đẩy của trục (mm) | Phản ứng dữ dội khi không tải (°) |
Hợp kim kẽm | vòng bi tay áo | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Tỉ lệ giảm | Mômen dung sai định mức (Nm) | Mômen dung sai thời điểm tối đa (Nm) | Hiệu quả% |
Chiều dài L (mm) |
Trọng lượng (g) | Số lượng xe lửa bánh răng |
1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Kích thước cơ học
Kiểm tra lão hóa động cơ hộp số
Lợi thế của động cơ hộp số hành tinh
Tỷ lệ tốc độ rộng với tuổi thọ dài
Đối với cùng một lượng khả năng chịu tải, hộp số hành tinh có tuổi thọ cao hơn so với các hộp số truyền thống.Vì vậy, các hộp giảm tốc này rất dễ dàng để xử lý và lắp đặt.Đây là những khía cạnh chính có thể cải thiện hiệu quả và độ tin cậy trong bất kỳ hệ thống cơ khí nào.
Một lần nữa, việc bố trí các bánh răng sao cho toàn bộ hệ thống vẫn ổn định và đáng tin cậy.
Thiết kế độc đáo cho mật độ công suất cao
Mật độ công suất cao là một trong những lợi thế của hộp số hành tinh.
Điều này chủ yếu là do có nhiều hành tinh trong hệ thống bánh răng, cho phép phân phối điện hiệu quả.
Bằng cách chia sẻ tải giữa các bánh răng hành tinh khác nhau, hộp số hành tinh không chỉ tăng hiệu suất mà còn giảm nguy cơ hao mòn.